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宝马大众雷诺警告缺芯或持续数年;本田通用将共享电动汽车平台;日本车企8月在华销量大幅下滑

长城将于 2022 年在欧洲推电动汽车和混动 SUV长城汽车 9 月 6 日表示,将于 2022 年在欧洲推出一款电动紧凑型汽车和一…

宝马大众雷诺警告缺芯或持续数年;本田通用将共享电动汽车平台;日本车企8月在华销量大幅下滑

长城将于 2022 年在欧洲推电动汽车和混动 SUV

长城汽车 9 月 6 日表示,将于 2022 年在欧洲推出一款电动紧凑型汽车和一款插电式混合动力 SUV。其中,该公司将于 2021 年底开始接受面向德国市场的摩卡 01 插电式 SUV 的订单,该款车续航里程为 150 公里,将于 2022 年上半年开始交付。另一款电动紧凑型车 ORA CAT 的订单将于 2021 年底开放,该款车续航里程高达 400 公里。

宝马:明年在华销量将增加

宝马首席财务官 Nicolas Peter 9 月 6 日表示,该公司有信心明年在中国的销量将会增加,并将高端汽车的旺盛需求归因于疫情导致的旅行限制,这让消费者有了更多的钱来消费。

宝马 CEO:芯片供应在未来 6 至 12 个月内仍将紧张

9 月 6 日,宝马首席执行官 Oliver Zipse 表示,预计供应链紧张局面将持续到 2022 年,在未来 6 至 12 个月内,芯片供应普遍紧张的局面将持续下去。

雷诺 CEO:第三季度芯片短缺比预期更严重

9 月 6 日,雷诺首席执行官 Luca De Meo 表示,当前第三季度的芯片短缺比预期更为严重,但他表示,这种情况应在第四季度改善。

大众 CEO:缺芯将成为未来数月乃至数年的瓶颈

大众汽车集团首席执行官赫伯特•迪斯表示,由于半导体需求旺盛,今后几个月甚至几年都将出现供不应求的局面。该公司采购主管 Murat Aksel 也表示,第三季度半导体供应仍非常不稳定且紧张,全球汽车业需要将芯片产能提高约 10%。但产能的提升需要时间,缺芯可能会成为未来数月乃至数年的瓶颈。

本田与通用将共享电动汽车平台

本田当前正在开发 e:Architecture 中型电动车平台,新车预计将于本世纪 20 年代末在北美上市。通用也将使用相同的平台。作为回报,通用将与本田分享其大型电动汽车的开发信息。为了节省成本,两家公司的电动汽车将共享 50% 以上的零部件,两家企业的车辆只有在外观和内饰设计上会有所区别。

保时捷:纯电动   Taycan 车型需求极高

豪华跑车制造商保时捷的首席执行官 Oliver Blume 9 月 6 日表示,其 Taycan 车型吸引了巨大的消费者需求,导致这款纯电动跑车的等待交付期延长至六个月。

尽管缺芯,大众品牌坚持利润率目标

大众品牌首席执行官 9 月 6 日表示,该公司重申了其利润率目标,预计 2021 年的营业利润率将为 3% 至 4%,这一目标不会受到汽车芯片短缺和原材料价格上涨的影响。

日本汽车制造商 8 月在华销量大幅下滑

因芯片短缺影响了中国市场的汽车产量,日本汽车制造商本田、日产和丰田 8 月份在华销量均出现下滑,其中本田销量同比下滑 38.3%,日产销量同比下降 10.6%,丰田销量同比下降 11.9%。

特斯拉柏林超级工厂或获得逾 10 亿美元政府资金

据报道,德国政府正在敲定一项补贴方案,可能会为特斯拉柏林超级工厂提供超过 10 亿美元的政府资金。报道称,此数额是基于特斯拉柏林工厂的工作岗位数量得出的,新工厂有可能在当地创造 2,000 个就业岗位,超过了其他所有申请者。

高通将为雷诺新型电动汽车供应芯片

9 月 6 日,高通公司表示将与谷歌公司合作,为雷诺新型梅甘娜(M é gane)E-TECH 纯电动汽车打造形式多样的沉浸式车内体验。雷诺公司将采用高通第三代骁龙汽车数字座舱平台 ( Snapdragon Automotive Cockpit Platforms ) ,为该车先进的信息娱乐系统提供驱动力。

本田、雅马哈、KTM 和比亚乔成立电池联盟

意大利摩托车制造商比亚乔 ( Piaggio ) 9 月 6 日表示,已与本田汽车、KTM AG 和雅马哈汽车成立了一个联盟,以鼓励在电动摩托车和轻型电动汽车中使用可更换电池。一份联合声明称,该联盟的目标是扩大小型摩托车、轻便摩托车等轻型电动汽车的使用,并支持对它们的电池进行更可持续的管理。

ACC 获德国政府 4.37 亿欧元资金建设电池工厂

PSA 集团和道达尔于 2020 年 9 月成立的电池合资企业 ACC 将获得德国政府大量支持资金,其中包括联邦经济和技术部提供的 3.86 亿欧元和莱茵兰 - 普法尔茨州提供的 5200 万欧元,用于在该州的凯泽斯劳登建造其首个电池超级工厂。

LG 能源解决方案开始开发 LFP 电池

LG 化学的电池子公司 LG 能源解决方案已经开始开发主要面向中国企业的磷酸铁锂(LFP)电池,目前该公司已经在韩国的大田市实验室开始了研发,计划最早在明年建立 LFP 电池的试生产线。

前宾利设计负责人加盟吉利